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2019年新能源车行业有什么大事?admin 发布日期:2019-10-18 18:34 浏览量:

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  2019-01-11展开全部去年11月,首批中国地区特斯拉Model 3预定客户,终于收到特斯拉的订单确认邮件,实车预计会在2019年3月开始交付。这个消息也就意味着2019年会是新能源汽车主导的一年。除了强势企业的市场入侵在即,更多深耕本土的合资、豪华品牌也开始押宝新能源市场。在后续摇摆不定的补贴政策所营造的氛围中,中国新能源汽车市场的竞争将会愈演愈烈。

  在去年的车市寒冬中,新能源汽车市场是少有的亮点之一。截止2018年10月,中国汽车市场总体已经连续下滑3个月,9月、10月更是同比下挫10%以上。与此相对的是,10月新能源汽车市场销量,同比增长超过8成。即使插电混动市场,同样呈现出向高端车型进化的趋势,但是纯电动市场在短暂的波动之后,一直也在蚕食着插电混动市场。在这背后是纯电动汽车里程的不断提升,所带来的消费者里程焦虑的缩减,同时也在引导着消费者购车理念的转变:从开始选择新能源,到更倾向于纯电动汽车。再加上现在许多中高端汽车品牌也在陆续推出自家的新能源汽车,所以2019年也可能是新能源车竞争较激烈的一年。

  不过尽管如此,有许多新晋的新能源汽车品牌也是值得关注的,比如小鹏,蔚来,国能等等,。这其中我本身也有想法购入国能汽车在今年即将上市的NEVS 93。原因在于相对于其他的几个品牌,国能给我的感觉会更专注在新能源这一块,真正用心在做新能源汽车,真正想要改变人们的出行方式,达到绿色出行的目的。这种精神还是很值得关注的!

  

  2018年中国汽车行业发展现状与2019年前景预测 预计2019年全年销量持平于2018年

  2018年是中国汽车市场转型升级的关键一年。汽车市场结束了两位数的发展速度之后开始进入微增长,甚至是负增长阶段。与此同时,在新能源、智能化技术的推动下,汽车产业本身也在经历着一场前所未有的变革。产品、技术、模式、业态等都在经历着一场彻底的改变。

  据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2018年11月,汽车产销比上年同期继续呈现明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆,产销量比上月分别增长7%和7.1%,比上年同期分别下降18.9%和13.9%。产销率102%,厂家库存规模继续下降。累计方面,2018年1-11月中国汽车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆,产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。


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